跟着现代汽车安全性、舒适性及环保要求的不断提高，汽车上的电路数量与用电量明显增加，从而使大量线束在有限的汽车空间中怎么更有用合理安置已成为汽车制造业面临的问题。本文以汽车线束安置为中心，对汽车线束安置注意事项作概要介绍。
一、线束固定点安置合理，固定可靠
（1）依据线束在整车上的实际安装方位，为了防止线束的低垂、移位，考虑线束的分量、固定方法和固定方位的方便性，线束必须有满足、合理的固定点和固定方法进行固定。
（2）据线束的走向、车身的详细形状设置固定点，在没有支点的直线间隔上两固定点间距一般不大于300mm；在钝角拐点方位可布置一个固定点；在直角拐点需布置两个固定点；锐角拐点在线束中防止呈现。
（3）据线束的形状、外径大小选择固定卡扣的类型和大小，并满足承受线束重量的需要。
（4）在和其它线束、电器件衔接的插接件方位，在插接件前不大于120mm的合适方位，考虑设置固定点。
（5）考虑在支点位置的干线上设置固定点，固定点间隔支点不大于100mm。
（6）在固定卡扣的装置方向上，必须有满足的空间以便利卡扣的装置、拆开。
二、外观规整、成束装备
（1）线束安置应沿边、沿槽（车身上设计的走线槽），防止线束直接接受压力。驾驶室内不得有线束显露；在可以观察到线束的方位，如：机舱部位，设置醒目的吸引点或醒目的颜色，在此装置的线束不突出、不显眼。
（2）排列方法在投影方向上，按横平竖直的棋盘式排列，防止斜线安置。
（3）与管路的空隙均匀，与周围零部件的空隙合理。
三、线束防止与周围部件干与
（1）不直接和车身锐边接触，一要留有空隙，二要添加保护防止车身锐边损坏线束外部绝缘层，导致短路事端；
（2）安装在振荡或运动部件上时，应视实际情况预留长度。此预留长度依据部件振荡起伏、运动件的最大运动行程确认。保证预留长度可以不使振荡在线束上转递、不使线束接受拉力。线束长期接受振荡传递或拉力则可能导致线束内部接点/插接件端子间出现虚接现象。如：发动机线束和发动机舱线束的连接。
（3）与运动零部件之间的间隙应大于25mm，如：雨刮电机的导线和连杆的间隙。
（4）与排气歧管之间的间隔应大于50mm。
（5）与发动机处温度大于150℃的零部件间隔大于50mm。
（6）不与燃油管路、制动管路使用相同的固定点。
四、（7）不与燃油管路、制动管路穿插或触摸。尤其是在线束连接部位和油路连接部位，防止线路外表破损短路和油料蒸发密度等条件均达到必定条件时引起火灾。
五、防电磁干扰性
（1）音响线束必须有防电磁搅扰措施，保证音响系统等收集信号的信噪比，使之可以正常工作。
（2）发动机操控模块信号线、外表信号线、ABS信号线、气囊信号线必须有防电磁搅扰措施(如采用：双绞线、屏蔽线等），保证各个系统可以正常工作。
（3）（3）避开零部件电磁搅扰源，如：将一些信号线的方位布置到尽可能离搅扰源：电喇叭、焚烧线圈、电机类用电器等较远的方位。
（4）传感器信号电源线应避开大电流零部件的电源线，其距离应大于300mm，避免信号受到搅扰。
（5）合理布置用电器，缩短信号线的长度。
（6）一些关键系统、重要系统的接地线单独布置在一位置，避免受到其它接地线的干扰。如：安全气囊系统、ABS、ECU发动机控制系统和音响系统等均为系统内施行双线制，整个系统采用一个接地点。
（7）在容易受到干扰位置的用电器外壳上，增加屏蔽接地。
五、考虑装配工艺性、维修工艺性
（1）安装时不要把线束拉的太紧（尤其在横向布置线束），防止行驶车辆在波动状态下，引起线束固定点位置错动，导致两固定点之间距离瞬间增大，然后拉长线束造成线束内部接点拉脱/虚接、导线参数改变，甚至拉断导线。
（2）线束安装后，周围要有满足的间隙通过，保证不被其它部件压到、不被其它部件及其紧固件挤碰。防止线束绝缘层被夹断、磨损或决裂引起接地等毛病。
（5）（3）不在接近方位安置型号和色彩均相同的插接件。防止装置过程中出现误插，损坏线束和用电器。
（6）插接件安置在容易发现的方位、安置在手和工具容易操作的方位。为了便于检查、修理，需求依照实践装置状况考虑电器材所带导线的长度。如果电器材装置在外表易操作的方位，可以省去导线直接将插接件连接到部件上；若电器材装置方位比较隐蔽，且后期修理拆卸困难时，可以依照需求将电器材所带的导线长度恰当增加，使插接件的安置在便于检查、修理的方位。
七、
八、（5）发动机安装后插接件应要很方便的衔接，在此主要是指发动机线束和发动机舱线束、发动机控制器ECU的衔接。由于发动机在工作状态下处于状态振荡，为了使发动机线束和机舱线束、ECU衔接可靠，不光需要恰当添加发动机线束的长度（一般添加长度不小于50mm），还需要在发动机线束端的插接件前100mm左右添加一个固定点，将其固定在车身上以防止发动机振荡的传递，导致插接件松动、端子虚接。
九、（6）插接件和线束可以很简单的通过车身的过线孔，方便安装、节省设备时间。
十、（7）线束如从驾驶室内向室外通过钣金孔，外部线束有必要低于过线孔，防止在线束上滴、洒液体后，有进入室内的可能。
十一、（8）四门线束和座舱线束衔接时，车门上过线孔低于车身侧围上过线孔。如门线束胶套上有液体，只有可能进入车门而不能进入驾驶室。
十二、（9）在仪表板处设备的电器设备：组合仪表、开关面板、空调面板和音响系统及显示屏等与仪表板线束衔接的插接件接头，应按实际需要预留满足的长度。根据电器设备的设备深度、插座的方位、插座开口方向和电器材安装后的后部空间，依照操作的方便性，恰当添加线束上接头的预留长度。
十三、以插接件方位在电器设备的中间方位，为例：
十四、预留长度L=电器设备设备深度h+电器设备面板宽度0.7B+100（mm）
十五、其间：电器设备设备深度h—指电器设备安装完成后，外部装修面到
十六、内部电器设备衔接插座的间隔；
十七、电器设备面板宽度0.7B--指电器设备前部装修面高度的0.7倍。
十八、（10）四门开关线束的预留长度、室内顶棚上的顶灯及开关线束接头的预留长度，也参照仪表板处装置的电器装置的核算方法核算。
十九、（11）音响天线线束的长度确定同样需求考虑装配时预留满足长度。
二十、（12）其它对插的线束接头，考虑线束拆开方便的需求预留长度。关于电器材装置在外表方位、装置在座椅下部（翻开座椅能够操作）、付仪表板下（拆下付仪表板可操作）或两线束总成对插等状况，可不预留长度，参照实践测量成果和插接件参数设计即可。
二十一、（13）需求考虑在插接件的插接方向，有必要留有大于两倍插头对插方向长度的空间。
二十二、六、其他注意事项
二十三、（1）和振荡或运动件衔接的插件要有固定，避免振荡在线束上的传递，导致线束内衔接点及插接件内端子的虚接。
二十四、（2）考虑汽车磕碰时，线束不能受到揉捏。线束揉捏决裂，内部短路会瞬间引起火灾，对驾乘人员造成进一步伤害。
二十五、（3）插件不要直接和雨水等外界环境触摸、不要和油类触摸、不要布置在雨水集合区域或汽车外部，有必要布置在上述区域时要采用防护办法。采用防水插件运用胶塞或胶套、在插件内添加凡士林等方法，避免插件内进水使端子外表氧化。
二十六、（4）有必要保证线束上橡胶件的牢靠性。线束过孔胶套有必要装置牢靠，在正常运用状况下，胶套不能脱离装置方位。
二十七、（5）运用金属卡扣时，有必要在卡扣上设置塑料或橡胶维护。
二十八、（6）在车轮处、地板下面的线束，需求添加相应的防护。避免在越野、沙石路或冬天冰雪路面上行驶，飞溅起坚固的石头、冰雪块将线束打烂。
二十九、（7）保险丝和继电器更换的方便性，运用频率高的用电器，其保险丝和继电器在保险丝盒内的方位布置在易寻觅、易操作的方位。
三十、蓄电池正极、负极维护
（1）蓄电池正极端子和蓄电池盖板或发动机盖之间有必要留有不小于20mm的空隙，避免短路，引起蓄电池瞬间大电流放电形成蓄电池爆破。
（2）蓄电池正极端子有必要设置绝缘塑料保护罩或其它不易变形的保护措施，同时保证保护措施不易脱离。
（3）蓄电池正极电缆和运动部件的空隙有必要在25mm以上。
（4）蓄电池正极电缆在或许情况下，要设计的短一些。
（5）起动机正极有必要运用塑料保护罩。
（6）蓄电池负极有必要固定于车身，负极固定有必要运用螺栓或螺母，然后发动机和变速箱本体分别单独搭铁车身。
八、接地线安置
三十一、（1）接地址安置在底盘或车身结构件上，即：安置在大一点的构件上，这样构件大、导电截面大、压降小，不会出现较大的、显着的接地址压差，影响回路内用电器的正常工作。
三十二、（2）接地址不要安置在雨水集合区域或车外，防止接地址被腐蚀后触摸不良。
三十三、（3）蓄电池接地在接近蓄电池最近的钣金构件上；
三十四、（4）防止在车门上安置接地线的搭铁点（因为车门和车壳的衔接为铰链衔接，为防止触摸电阻添加、压降增大）。
三十五、（5）不要在接地址方位涂漆，防止触摸不良。
三十六、线束及保险丝盒的散热
（1）运用频度高、作业时间长、负载电流大的用电器，其电源导线尽可能不要在一起安置，综合考虑外部包扎方式。线束内部温度升高到必定温度，导线外部绝缘层会发生塑性变形、粘结等现象，乃至引起短路。
（2）运用频次高、作业时间长、负载电流大的用电器，其熔断器、继电器安置时适当增加相互间间隔，或和运用频次低、短时间作业、负载电流小的熔断器、继电器间隔安置。防止热量聚集，形成局部温度上升，降低性能和寿命。
